„Vývoj nových energetických vozidiel v Číne skutočne prekročil našu predstavivosť,“ opísal svoje skúsenosti za posledné dva roky Ye Fei, prezident a generálny riaditeľ Michelin Greater China.
Predtým očakával, že miera penetrácie domácich nových energetických vozidiel bude dlhodobo stabilná na úrovni 30 %, ale nepredpokladal, že tento rok presiahne 50 % a toto číslo stále rastie.
Významnou udalosťou v automobilovom priemysle bol v minulom roku po prvý raz vstup BYD medzi 10 najlepších automobilových značiek na svete podľa predajov, zatiaľ čo export automobilov BYD dosiahol 240,000 jednotiek a priemysel je vo všeobecnosti optimistický, pokiaľ ide o celosvetovú vyhliadky na expanziu. Aj v roku 2023 Čína vyviezla celkovo 5,221 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 57,4 % a tempo rastu je oveľa vyššie ako zvyčajne.
Čínske automobilky venujú čoraz väčšiu pozornosť nadnárodným operáciám a „výjazd“ sa stal priemyselným konsenzom. V tomto kontexte podniky zahraničných častí našli novú historickú príležitosť.
"Odchod do zámoria s našou vlastnou značkou je pre nás skvelá príležitosť." Li Jingcheng povedal, že podnikateľské prostredie, ktorému čelia automobilové spoločnosti v zámorí, nie je rovnaké ako domáce, a odzrkadľujú sa výhody nadnárodných spoločností dodávateľského reťazca automobilov. "Sme schopní poskytnúť našim partnerom konzultácie a podporu na zámorských trhoch a spolupracovať s našimi partnermi na "globálnom" v priemyselnom reťazci."
Vystavovatelia od dovážaného tovaru, až po hĺbkovú lokalizáciu, a potom až po medzinárodnú ruku v ruke, ale len 7 rokov. Konotácia Expo sa stále neustále osviežuje a vyvíja, čo odráža budúcnosť rozvoja čínskeho automobilového priemyslu.